Sel Görmüş Araç Nasıl Anlaşılır? İkinci El Alırken Bakılacak Yerler

Sel ya da su baskınında kalmış bir araç temizlenip satışa çıkarıldığında dışarıdan çoğu zaman sıradan bir ikinci el araç gibi görünür. Su ise izini kolay kolay silinmeyen yerlerde bırakır. Bu yazıyı okuduktan sonra bir araca bakarken bu izleri nerede arayacağınızı ve hasar kaydının neden her zaman yardımcı olmadığını bileceksiniz.

Sel görmüş araç neden ayrıca kontrol edilmeli?

Su, aracın içinde boyanın koruduğu yerlere değil, korunmayan yerlere ulaşır: halıların altına, koltuk raylarına, kablo bağlantılarına ve elektronik parçalara. Bu bölgelerdeki hasar araç temizlendikten sonra hemen görünmez; pas ve elektrik arızası olarak zamanla ortaya çıkar.

Aracın içinde nelere bakmalısınız?

ABD Federal Ticaret Komisyonu'nun (FTC) tüketicilere önerdiği kontroller şunlardır:

• Koltukların ve torpidonun altına bakın; çamur ya da kum kalıntısı arayın.
• Halıya dokunun: gevşek, lekeli ya da aracın geri kalanıyla uyumsuz bir halı şüphe sebebidir.
• Kokuya dikkat edin: küf ya da çürük kokusu, ya da bunu bastırmak için kullanılmış güçlü bir temizlik ürünü kokusu.

Araç geçmişi raporları sunan Carfax ve sigorta şirketi State Farm şunları da ekler:

• Koltuk altındaki yaylar ve raylar gibi boyasız metal parçalar kısa süre suda kalsa bile paslanır.
• Döşemenin yeni ya da aracın yaşına göre fazla temiz olması dikkat çekmelidir.
• Torpidoda ya da iç kaplamalarda yatay bir su çizgisi kalabilir.

Aracın dışında ve motor bölmesinde nelere bakmalısınız?

Carfax'in sıraladığı işaretler:

• far, stop ve iç lambalarda ya da gösterge panelinde buğu veya su damlacıkları,
• suyu boşaltmak için sonradan açılmış küçük delikler,
• kapıların çevresinde, gösterge panelinin altında, pedallarda, kaput ve bagaj kilitlerinde pas.

Sigorta şirketi Progressive de aracın yaşına göre beklenenden fazla ve alışılmadık yerlerde görülen pasın bir uyarı işareti olduğunu belirtir.

Sel hasarı hasar kaydında görünür mü?

Her zaman değil. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'nin (SBM) hasar kayıtları, sigorta şirketlerinin bildirdiği ödemelerden oluşur. Sel hasarı kayda ancak bir sigorta ödemesi yapıldıysa girer.

Bu da şu anlama gelir:

• Kendi aracınızdaki sel hasarını trafik sigortası karşılamaz.
• Kaskoda sel ve su baskını temel teminat değil, ek teminattır. Bu teminat yoksa ödeme yapılmaz.
• Ödeme yapılmadıysa, hasar kayıtta görünmez.

Progressive de sigortaya bildirilmemiş sel hasarının araç geçmişi raporlarında görünmeyeceğini vurgular. Hasar kaydının nasıl sorgulandığını ağır hasar yazısında anlattık. Temiz bir kayıt, aracın su görmediğini kanıtlamaz.

Ekspertiz sel hasarını gösterir mi?

Boya kalınlığı ölçümü, panellerin boyalı ya da değişen olup olmadığını gösterir; suyun izini aramaz. Sel görmüş bir aracın kaportası tamamen orijinal olabilir. Bu yüzden ekspertize götürdüğünüzde, halıların altına, koltuk raylarına ve elektrik bağlantılarına da bakılmasını ayrıca isteyin.

Kaporta ve boya kontrolünü ikinci el araç kontrol yazısında anlattık; sel kontrolü bunun yerine değil, yanına yapılır.

Şüphelendiyseniz ne yapmalısınız?

• Satıcıya doğrudan sorun: araç hiç su baskınında kaldı mı?
• Hasar kaydını sorgulayın, ama temiz çıkmasına fazla güvenmeyin.
• Halıların bir köşesini kaldırıp altına bakılmasını isteyin.
• Bütün elektrikli donanımı tek tek çalıştırın: camlar, aynalar, lambalar, klima, gösterge.

Bu kontrollerden birinde şüpheli bir iz bulursanız, satıcının açıklaması ikna edici olmadıkça o araçtan vazgeçmek en güvenli yoldur.

Özetle

• Sel hasarı en çok halı altında, koltuk raylarında, lambalarda ve elektrik donanımında iz bırakır.
• Küf ya da yoğun temizlik ürünü kokusu, yeni döşeme ve yaşına göre fazla pas uyarı işaretidir.
• Kaskoda sel ek teminattır; ödeme yapılmadıysa hasar kayıtta görünmez.
• Boya ölçümü sel hasarını göstermez; ekspertizde iç kısmın ayrıca kontrol edilmesini isteyin.

Baktığınız bir aracın kaporta ve boyasıyla ilgili sorularınız için Ümraniye'deki atölyemize uğrayabilirsiniz.

Kapak fotoğrafı: Wes Warren, Unsplash.